एक मैग माउंट का उपयोग करते हुए एक एनवीआईएस एंटीना उर्फ ​​​​क्लाउड बर्नर एंटीना कैसे DIY करें?

हैम रेडियो ड्राइवर होने का एक हिस्सा आपातकालीन स्थितियों के समय में संचार देना है। आगामी ओहियो एनवीआईएस एंटीना दिवस के साथ, मैंने एनवीआईएस एंटेना को देखना चुना। एनवीआईएस एंटेना, जिसे नियर इवेंट वर्टिकल स्काईवेव एंटेना के रूप में भी जाना जाता है, में विकिरण का एक उच्च कोण होता है। 60 डिग्री के क्रम में कुछ, सीधे 90 डिग्री तक। यूएचएफ और वीएचएफ संकेतों के विपरीत, जिसमें आमतौर पर यागी एंटीना के साथ 50-मील की सीमा होती है, और एनवीआईएस एंटीना भी 75-- 500-मील किस्म में बातचीत के लिए बनाया जाता है। कभी-कभी एक एनवीआईएस एंटीना को "क्लाउड हीटर" के रूप में संदर्भित किया जाता है क्योंकि यह नियमित एंटीना की तुलना में अपने बहुत से विकिरण को अतिरिक्त ऊपर की ओर ले जाता है।

एनवीआईएस एंटीना के साथ विचार यह है कि उच्च कोण पर जितना संभव हो उतनी शक्ति उत्सर्जित की जाए और इसे आयनमंडल से परावर्तित भी किया जाए। कार्यात्मक दृष्टिकोण से, एनवीआईएस संचार 10 मेगाहर्ट्ज के साथ-साथ नीचे भी होता है। एनवीआईएस एंटीना का एक और हिस्सा यह है कि यह जमीन से काफी नीचे है। यह सिग्नल को उच्च कोण पर उत्सर्जित करने में सहायता करता है, साथ ही इसे जारी करना भी आसान बनाता है। एनवीआईएस एंटीना की सबसे प्रभावी ऊंचाई के संबंध में कई राय हैं, हालांकि, हर कोई लगभग पर ही सहमत होता है। जमीन के ऊपर 1/8 तरंग दैर्ध्य और अक्सर बहुत कम।

मैं एक एनवीआईएस एंटीना चाहता था जो पोर्टेबल हो, स्थापित करने में आसान हो, साथ ही कम लागत वाला हो (निश्चित रूप से)। जैसे ही यह समाप्त हुआ, मेरे पास व्यावहारिक रूप से सब कुछ उपलब्ध था। अपने एनवीआईएस एंटीना के लिए, मैंने अपनी कार के लिए 2-मीटर मैग प्लेस से शुरुआत की। उसके बाद, यह बस एक क्वार्टर-वेव कॉर्ड को मैग माउंट से जोड़ने की बात थी, फिर कॉर्ड को मैग स्थान से किसी पेड़ या किसी प्रकार के खंभे पर सपाट रूप से कसने की बात थी।

मैं चाहता था कि मैं तुरंत मैग प्लेस से जुड़ सकूं। मैंने एक स्प्रिंग-लोडेड बैटरी क्लिप तैयार की। लेकिन सिर्फ कोई बैटरी क्लिप नहीं। इसमें वास्तव में मैग माउंट एंटीना से अलग हुए बिना एक मजबूत स्ट्रेट-पुल का सामना करने की क्षमता थी। मैंने जो सोचा वह नीचे सूचीबद्ध फोटो में दिखाया गया है:

कभी-कभी इन्हें क्रोकोडाइल बैटरी क्लिप्स या टेस्ट क्लिप्स भी कहा जाता है। मैंने स्थानीय NAPA कार पार्ट्स स्टोर में अपना स्वयं का चयन किया। कुछ अलग-अलग आकार हैं। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपके द्वारा उपयोग किए जा रहे मैग इंस्टाल के आधार पर सुरक्षित रहने के लिए जबड़े पर्याप्त रूप से चौड़े हों।

तो वर्तमान में इस क्लैंप पर एक केबल कनेक्ट करना एक साधारण मामला है। मैंने क्लैंप के पीछे से स्क्रू को बाहर निकालने के साथ-साथ केबल को छेद के साथ खिसकाने और केबल को क्लैंप पर सोल्डर करने का निर्णय लिया। ये सहायताएँ अधिक कठोरता प्रदान करती हैं क्योंकि यह जोड़ निश्चित रूप से कुछ तनाव में होगा।

नीचे मेरी जीप के शीर्ष पर मैग प्लेस का उपयोग करते हुए मेरे मोबाइल एनवीआईएस एंटीना की एक तस्वीर है:

उपयोग करने के लिए तार की लंबाई के संबंध में, मेरे उदाहरण में, मैं ओहियो एनवीआईएस एंटीना दिवस के लिए 40 मीटर का उपयोग कर रहा हूं। कोई निश्चित रूप से विश्वास करेगा कि एक चौथाई तरंग दैर्ध्य ऊर्ध्वाधर के लिए क्लासिक फॉर्मूला निश्चित रूप से काम करेगा। हालाँकि, ऐसा लगता है कि यह सच नहीं है। यह देखते हुए कि यह एनवीआईएस एंटीना बहुत छोटा है और साथ ही ऑटोमोबाइल के करीब है, फॉर्मूला 234/ फ्रीक का उपयोग करने का मेरा पहला प्रयास। तार का आकार प्राप्त करने के लिए मुझे 8.6 मेगाहर्ट्ज का कंपन प्रदान किया गया। वैसे, एमएफजे एंटीना विश्लेषक होने से इस प्रक्रिया में काफी मदद मिलती है। इस जानकारी से सुसज्जित होकर, मैंने कुछ गणना की और इस प्रकार के एनवीआईएस एंटीना की सही लंबाई की गणना के लिए अपने स्वयं के स्थिरांक के बारे में सोचा। इसका मतलब यह नहीं है कि यह पत्थर की लकीर है, फिर भी कम से कम इस बार इसी ने मेरी मदद की।

वास्तव में मैंने जो नया फॉर्मूला विकसित किया है वह इस प्रकार है:

लंबाई (फीट) = 261/ एफ (मेगाहर्ट्ज)।

नीचे मेरे पूरी तरह से तैनात एनवीआईएस एंटीना की एक अतिरिक्त छवि है। ध्यान दें कि सबसे अंत में मैं 2 4 फीट के सैन्य फाइबरग्लास तम्बू के खंभों का उपयोग कर रहा हूं जिन्हें मैंने आपके क्षेत्र में पकड़ा था।

मेरे प्रारंभिक परिणाम बताते हैं कि यह एनवीआईएस एंटीना के लिए अच्छा काम करता प्रतीत होता है। मैं भविष्य में भी सेटअप में 75 मीटर का लेग शामिल करूंगा। यह कॉर्ड को वितरित करने का एक सरल मामला है, जिसमें मैग इंस्टाल से कनेक्ट करने के लिए क्लैंप भी शामिल है, साथ ही रिलीज़ भी करना है।

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